Dunia MotoGP mulai memasuki babak baru yang penuh kejutan saat kita melangkah lebih jauh di musim 2026. Persiapan menyambut era baru pada 2027 kini menjadi fokus utama bagi setiap tim di paddock.
Sejumlah tim pabrikan besar telah mengamankan komposisi pembalap mereka untuk tahun depan. Langkah strategis ini dilakukan demi menjaga stabilitas kompetisi di tengah perubahan regulasi yang akan datang.
Di kubu Ducati Lenovo, juara bertahan Marc Marquez telah dipastikan tetap berseragam merah hingga 2028. Dia akan berduet dengan talenta muda berbakat, Pedro Acosta, yang resmi meninggalkan KTM untuk bergabung dalam durasi kontrak yang sama.
Perubahan besar juga terjadi di Aprilia Racing. Marco Bezzecchi telah memperpanjang kontrak multi-tahun sejak awal musim 2026. Dia akan ditemani oleh Francesco Bagnaia yang resmi menandatangani kontrak berdurasi empat tahun bersama pabrikan asal Noale tersebut.
Sementara itu, Monster Energy Yamaha melakukan perombakan total. Fabio Quartararo dan Alex Rins dipastikan tidak lagi menjadi bagian dari proyek Yamaha mulai 2027. Sebagai penggantinya, Jorge Martin dan bintang baru asal Jepang, Ai Ogura, resmi dikontrak hingga akhir 2028.
BK8 Gresini Racing pun tampil beda. Mereka memilih mengombinasikan pengalaman dan jiwa muda dengan mengontrak Joan Mir serta rookie Daniel Holgado. Keduanya akan menunggangi motor Ducati di musim depan.
Meski demikian, masih ada banyak kursi yang belum terisi. Di LCR Honda, baru Johann Zarco yang dipastikan bertahan untuk 2027, sementara kursi lainnya masih menjadi teka-teki besar.
Situasi di Pertamina Enduro VR46 Racing Team juga masih belum menemui titik terang. Meski menjadi tim Ducati papan atas, belum ada pengumuman resmi mengenai susunan pembalap mereka. Spekulasi mencuat setelah Valentino Rossi memberi isyarat kepada Fabio Di Giannantonio untuk tetap bertahan di tim.
Tim Superfile Trackhouse MotoGP masih bungkam terkait daftar pembalap mereka. Kepastian hanya datang dari hengkangnya Ai Ogura yang kini telah berlabuh ke Yamaha.
Di sisi lain, Red Bull KTM Factory Racing dan Tech3 belum memberikan pernyataan resmi setelah dipastikan kehilangan Pedro Acosta. Fokus kini tertuju pada kebijakan tim di bawah kepemimpinan Aki Ajo dan Gunther Steiner.
Honda HRC juga mengalami perubahan struktur manajemen. Alberto Puig akan beralih posisi menjadi penasihat dan posisinya sebagai manajer tim digantikan oleh Mikihiko Kawase.
Terakhir, Prima Pramac Yamaha belum menentukan susunan pembalap mereka untuk 2027. Nama Toprak Razgatlioglu sempat mencuat setelah keterlibatannya dalam tes motor prototipe 850cc, namun belum ada indikasi resmi mengenai masa depannya.
Daftar ini akan terus diperbarui secara real-time seiring berjalannya musim 2026. Dinamika bursa transfer ini menjadi bukti bahwa peta kekuatan MotoGP akan mengalami pergeseran signifikan pada tahun mendatang.
