Semua tim yang berkompetisi di MotoGP telah menandatangani perjanjian baru berdurasi lima tahun yang akan berlaku mulai musim 2027 hingga 2031. Kesepakatan ini menjamin stabilitas grid balap dan menjadi landasan penting menjelang perubahan regulasi signifikan yang dijadwalkan pada tahun 2027, termasuk penggunaan mesin 850cc yang baru. Keputusan ini dicapai hanya beberapa hari setelah lima pabrikan besar – Ducati, Aprilia, KTM, Honda, dan Yamaha – memperpanjang komitmen komersial mereka terhadap kejuaraan dunia balap motor paling bergengsi ini.
Penandatanganan perjanjian antara MotoGP dan para pabrikan ini memakan waktu lebih lama dari perkiraan sebelumnya. Keterlambatan ini sempat berdampak pada lambatnya pergerakan pasar pembalap, meskipun situasi kini mulai membaik. Salah satu indikasi pemulihan pasar pembalap adalah konfirmasi perpanjangan kontrak dua tahun Marc Marquez bersama tim Ducati Lenovo pada hari Senin lalu.
Perjanjian baru antara Dorna Sports, selaku penyelenggara MotoGP, dan kesebelas tim peserta ini diumumkan menyusul perubahan regulasi yang telah disepakati. Perubahan krusial tersebut antara lain adalah pelarangan penggunaan perangkat holeshot, sebuah teknologi yang selama ini banyak digunakan untuk membantu akselerasi saat start.
Carmelo Ezpeleta, CEO dari Dorna Sports, menyatakan bahwa penandatanganan perjanjian dengan tim-tim ini menandai momen penting bagi MotoGP. "Perjanjian ini menetapkan kerangka kerja yang akan memandu kejuaraan hingga setidaknya tahun 2031," ujar Ezpeleta dalam pernyataannya. Ia menambahkan bahwa bersama dengan para pabrikan, FIM (Federasi Balap Motor Internasional), dan seluruh pemangku kepentingan di paddock, mereka telah membangun fondasi yang kuat untuk era baru olahraga ini.
Lebih lanjut, Ezpeleta menekankan bahwa kesepakatan ini memberikan stabilitas yang lebih besar bagi tim-tim dan memperkuat peran sentral mereka dalam kejuaraan. "Kami bangga memiliki 11 tim, masing-masing dengan identitas dan kontribusi yang berbeda untuk MotoGP. Dikombinasikan dengan komitmen promosi yang ditingkatkan, ini akan membawa penggemar lebih dekat dengan aksi dan memperkuat daya tarik global olahraga ini," jelasnya. Ia juga mengucapkan terima kasih kepada seluruh tim atas kolaborasi dan pendekatan konstruktif mereka selama proses negosiasi.
"Kami memiliki ambisi yang jelas: untuk menyajikan balapan terbaik dan teraman di dunia, mengembangkan audiens global kami, dan menciptakan nilai yang lebih besar bagi penggemar, mitra, dan pemangku kepentingan," pungkas Ezpeleta.
Kesebelas tim yang telah menyepakati perjanjian lima tahun tersebut meliputi Aprilia Racing, BK8 Gresini Racing MotoGP, Ducati Lenovo Team, Honda HRC Castrol, LCR Honda, Monster Energy Yamaha MotoGP, Pertamina Enduro VR46 Racing Team, Prima Pramac Yamaha MotoGP, Red Bull KTM Factory Racing, Red Bull KTM Tech3, dan Trackhouse Racing MotoGP Team.
Lucio Cecchinello, Presiden IRTA (Asosiasi Tim Balap Internasional) sekaligus bos tim LCR Honda, menyambut baik kesepakatan tersebut. "Saya sangat senang mengonfirmasi bahwa semua tim MotoGP telah mencapai kesepakatan dengan Dorna Sports untuk periode 2027-2031, sambil juga meletakkan dasar untuk perpanjangan di masa mendatang setelah periode tersebut," kata Cecchinello.
Ia menilai perjanjian ini merupakan langkah maju yang sangat penting, memberikan semua tim stabilitas, kepercayaan diri, dan sumber daya yang dibutuhkan untuk terus berinvestasi dalam kejuaraan melalui proyek olahraga jangka panjang yang berkelas dunia. Cecchinello juga menyampaikan apresiasinya kepada Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, Carlos Ezpeleta, dan seluruh tim atas semangat konstruktif yang ditunjukkan selama diskusi.
"Proses ini membutuhkan waktu, perhatian, dan tanggung jawab dari semua pihak, tetapi tidak diragukan lagi hasil akhirnya sangat positif bagi masa depan olahraga kita dan hiburan kelas dunia yang terus disajikan oleh MotoGP," ujar Cecchinello.
Perjanjian ini juga mengonfirmasi bahwa semua 11 tim akan terlibat dalam perubahan regulasi yang signifikan, termasuk penggantian mesin 1.000cc saat ini dengan unit tenaga 850cc yang baru. Peralihan ke mesin yang lebih kecil ini diharapkan dapat meningkatkan persaingan di lintasan dan memicu inovasi teknologi dari para pabrikan.
Beberapa pembalap reguler telah mendapatkan kesempatan pertama untuk merasakan prototipe motor 850cc dan ban Pirelli terbaru dalam sesi uji coba yang digelar di Sirkuit Brno pada hari Senin. Uji coba ini menjadi langkah awal penting untuk mengumpulkan data dan umpan balik guna mempersiapkan diri menghadapi era baru MotoGP yang akan dimulai pada tahun 2027. Dengan kesepakatan jangka panjang ini, masa depan MotoGP terlihat cerah dan stabil, siap untuk terus menyajikan tontonan balap motor yang mendebarkan bagi penggemar di seluruh dunia.
