Jakarta, CNN Indonesia — Tren penggunaan mobil listrik atau electric vehicle (EV) kini semakin diminati masyarakat Indonesia. Peralihan dari kendaraan berbasis bahan bakar fosil menuju teknologi ramah lingkungan ini tidak sekadar mengganti jenis mesin, tetapi juga menuntut perubahan gaya berkendara secara fundamental.
Praktisi otomotif dari Institut Teknologi Bandung (ITB), Yannes Martinus Pasaribu, menjelaskan bahwa pemilik mobil listrik harus beradaptasi dengan rutinitas baru. Pengguna dituntut untuk lebih cermat merencanakan perjalanan serta mengintegrasikan pengisian daya baterai ke dalam aktivitas harian mereka.
Menurut Yannes, fenomena ini merupakan bagian dari transformasi gaya hidup masyarakat modern. Kendaraan kini tidak lagi sekadar alat mobilitas, melainkan sudah menjadi bagian dari ekosistem hidup yang berbasis pada teknologi berkelanjutan.
Penerimaan masyarakat terhadap kendaraan listrik pun sangat dipengaruhi oleh faktor generasi. Gen Z tercatat sebagai kelompok paling reseptif karena memiliki kesadaran tinggi akan isu iklim dan afinitas digital yang kuat.
Sementara itu, generasi milenial melihat EV sebagai simbol identitas modern sekaligus investasi ekonomi jangka panjang. Berbeda halnya dengan Gen X yang cenderung lebih pragmatis dan baru akan beralih jika kalkulasi biaya kepemilikan terbukti jauh lebih menguntungkan. Kelompok baby boomers menjadi yang paling skeptis karena lebih memprioritaskan keandalan kendaraan yang sudah teruji lama.
Data mencatat, populasi kendaraan listrik di Indonesia hingga Maret 2026 telah mencapai 358.205 unit. Angka tersebut mencakup 236.451 sepeda motor listrik, 119.638 mobil penumpang, 798 bus, 537 kendaraan komersial, serta kategori lainnya. Namun, pertumbuhan ini belum dibarengi dengan ketersediaan infrastruktur, di mana jumlah SPKLU aktif per Desember 2025 baru mencapai 4.778 unit yang tersebar di 3.093 lokasi.
Bagi calon pembeli mobil pertama, transisi ke EV memang menawarkan proposisi nilai yang menarik. Pengemudi akan merasakan kenyamanan akselerasi yang responsif, kabin yang minim getaran, serta biaya operasional yang hanya sepertiga dibandingkan mobil konvensional. Biaya perawatan rutin pun cenderung lebih terjangkau, yang menjadi daya tarik tersendiri di tengah fluktuasi harga bahan bakar minyak.
Meski demikian, Yannes menegaskan bahwa hambatan psikologis seperti range anxiety atau kekhawatiran kehabisan daya di tengah jalan masih menjadi tantangan utama. Masalah ini diperparah dengan belum meratanya infrastruktur pengisian daya di berbagai daerah.
Selain masalah infrastruktur, isu terkait keamanan baterai dalam kondisi ekstrem dan nilai jual kembali kendaraan yang cenderung anjlok menjadi ganjalan besar bagi masyarakat. Faktor-faktor inilah yang hingga kini masih memengaruhi keyakinan konsumen sebelum memutuskan untuk sepenuhnya beralih ke kendaraan listrik.
