Menanggapi temuan tersebut, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) memberikan pandangannya. Direktur Marketing IAMI, Attias Asril, menyatakan bahwa Isuzu telah melakukan berbagai pengujian internal terkait penggunaan biodiesel dengan kandungan FAME (Fatty Acid Methyl Ester) hingga 50%.

Dalam pengujian tersebut, Isuzu menemukan bahwa penggunaan B50 tidak memberikan dampak negatif yang signifikan terhadap komponen filter solar. “Hasil pengujian internal kami, yang sudah dilakukan sejak lama, menunjukkan bahwa biodiesel B50 tidak masalah untuk filter solar,” ungkap Attias Asril pada acara virtual beberapa waktu lalu.

Lebih lanjut, Attias menjelaskan bahwa Isuzu secara konsisten melakukan riset dan pengembangan untuk memastikan kesesuaian produk mereka dengan regulasi bahan bakar yang berlaku di Indonesia. “Kami terus melakukan riset dan pengembangan, kami mengikuti regulasi pemerintah. Sampai saat ini, kami lihat B50 tidak ada masalah,” tegasnya.

Pernyataan ini sejalan dengan riset yang dilakukan oleh BRIN. Kepala Pusat Riset Teknologi Konversi dan Penyimpanan Energi BRIN, Dr. Siti Nurlayla Kamil, mengungkapkan bahwa uji coba penggunaan bahan bakar biodiesel B50 pada mesin diesel menunjukkan hasil yang menjanjikan. Menurutnya, penggunaan B50 bahkan dapat memperpanjang usia pakai filter solar.

“Hasil penelitian kami, biodiesel B50 ini bisa memperpanjang umur filter solar. Jadi, ini sangat bagus untuk mengurangi biaya perawatan kendaraan bagi masyarakat,” ujar Dr. Siti Nurlayla Kamil dalam keterangan resminya.

BRIN melakukan serangkaian uji coba yang melibatkan beberapa jenis mesin diesel dan kendaraan, termasuk kendaraan operasional milik BRIN. Pengujian ini bertujuan untuk mengevaluasi performa, emisi, dan keawetan komponen mesin saat menggunakan bahan bakar biodiesel B50.

Dengan demikian, klaim pemerintah dan tanggapan dari Isuzu memberikan gambaran positif mengenai potensi penggunaan bahan bakar B50 di Indonesia, terutama dalam kaitannya dengan efisiensi biaya perawatan kendaraan melalui perpanjangan usia pakai filter solar.

Kejadian tragis ini terjadi baru-baru ini, meskipun detail spesifik mengenai lokasi dan waktu kejadian belum dirinci lebih lanjut dalam laporan awal. Namun, dampak visual dari kecelakaan tersebut sangat mencolok, menampilkan Cybertruck dalam kondisi yang belum pernah terlihat sebelumnya.

Menurut saksi mata dan laporan yang beredar, truk kargo yang terlibat dalam kecelakaan tersebut melaju tanpa kendali sebelum akhirnya menabrak Cybertruck. Kekuatan benturan yang dahsyat diduga menjadi penyebab utama kerusakan parah yang dialami oleh Cybertruck, hingga mengakibatkan terbelahnya bodi kendaraan.

Peristiwa ini tentu saja memicu diskusi luas di kalangan penggemar otomotif dan publik umum mengenai performa dan keamanan Tesla Cybertruck. Meskipun diklaim memiliki struktur bodi yang kuat menggunakan material stainless steel ultra-keras, insiden ini menunjukkan bahwa bahkan teknologi tercanggih pun bisa menghadapi tantangan dalam situasi kecelakaan yang parah.

Pihak Tesla sendiri belum memberikan pernyataan resmi terkait insiden ini. Namun, gambar-gambar yang beredar secara daring menunjukkan tingkat kerusakan yang sangat signifikan pada Cybertruck, termasuk terpisahnya bagian depan dan belakang kendaraan. Analisis lebih lanjut mengenai penyebab pasti dan tingkat keparahan kerusakan akan sangat dinantikan untuk memahami implikasi dari kejadian ini terhadap reputasi Cybertruck.

Suzuki GS150 hadir dengan kapasitas tangki bahan bakar sebesar 12 liter, menjanjikan jangkauan yang lebih panjang bagi para penggunanya. Motor ini dibanderol dengan harga yang cukup menarik di Pakistan, yaitu sekitar 25 jutaan Rupiah.

Peluncuran Suzuki GS150 di Pakistan ini disambut baik oleh para penggemar otomotif di sana. Motor ini menawarkan kombinasi desain klasik yang tetap diminati dengan kapasitas tangki yang tergolong besar di kelasnya. Kehadiran GS150 diharapkan dapat menjadi alternatif menarik bagi konsumen yang mencari motor dengan performa handal dan daya jelajah yang memadai.

Meskipun identik dengan Suzuki Thunder 125 yang pernah populer di Indonesia, Suzuki GS150 di Pakistan hadir dengan beberapa penyesuaian untuk memenuhi regulasi dan preferensi pasar lokal. Perbedaan spesifik antara kedua model ini mungkin tidak signifikan, namun fokus pada peningkatan kapasitas tangki menjadi salah satu daya tarik utama.

Dengan harga yang kompetitif dan fitur yang ditawarkan, Suzuki GS150 berpotensi untuk mendulang kesuksesan di pasar Pakistan. Bagi para pecinta motor bergaya retro yang merindukan sosok Thunder 125, GS150 di Pakistan bisa menjadi pilihan yang layak untuk dipertimbangkan, meskipun tidak tersedia secara resmi di tanah air.

Keberadaan truk listrik Isuzu ELF EV di pasar global bukanlah hal baru. Kendaraan ini bahkan sudah dipasarkan di negara asalnya, Jepang, dan telah menjangkau pasar internasional. Hal ini menunjukkan kesiapan Isuzu dalam menghadirkan teknologi elektrifikasi pada segmen kendaraan komersial.

Presiden Direktur IAMI, Yusuke Ohira, sempat memberikan gambaran mengenai potensi kehadiran ELF EV di Indonesia. “Tentu saja kami melihat ada potensi untuk pasar Indonesia. Namun, saat ini kami masih dalam tahap studi mendalam terkait kebutuhan pasar, infrastruktur pendukung, dan aspek regulasi,” ujar Ohira dalam sebuah kesempatan.

Lebih lanjut, Ohira menjelaskan bahwa keputusan untuk membawa ELF EV ke Indonesia akan sangat bergantung pada hasil studi tersebut. Isuzu perlu memastikan bahwa pasar Indonesia siap menerima teknologi truk listrik, baik dari sisi pengguna maupun kesiapan infrastruktur pengisian daya. Aspek biaya operasional dan perawatan juga menjadi pertimbangan penting.

Saat ini, Isuzu ELF EV telah hadir dalam beberapa varian di pasar Jepang, seperti varian dengan kapasitas baterai 40 kWh dan 100 kWh, yang menawarkan jarak tempuh berbeda. Varian dengan baterai 40 kWh diklaim mampu menempuh jarak hingga 100 kilometer, sementara varian 100 kWh dapat menjangkau hingga 200 kilometer dalam sekali pengisian daya. Spesifikasi ini menjadi salah satu gambaran teknologi yang mungkin ditawarkan jika ELF EV benar-benar hadir di Indonesia.

Keputusan strategis ini diharapkan dapat memberikan gambaran yang lebih jelas dalam waktu dekat. IAMI berkomitmen untuk terus berinovasi dan menghadirkan solusi transportasi yang berkelanjutan, sejalan dengan tren elektrifikasi global yang semakin menguat.

Kenaikan harga ini berlaku untuk seluruh varian Daihatsu Xenia yang dipasarkan di Indonesia. Informasi ini disampaikan langsung oleh Direktur Pemasaran PT ADM, Sri Agung Prasetyo. Ia menjelaskan bahwa perubahan ini merupakan langkah penyesuaian yang telah dipertimbangkan.

“Harga Daihatsu Xenia per Juli 2026 mengalami kenaikan sebesar Rp 1 juta,” ujar Sri Agung Prasetyo, menegaskan bahwa penyesuaian ini adalah bagian dari strategi perusahaan dalam menghadapi dinamika pasar.

Dengan adanya kenaikan ini, berikut adalah daftar harga terbaru untuk Daihatsu Xenia per Juli 2026:

• Daihatsu Xenia 1.3 M MT: Rp 235.100.000
• Daihatsu Xenia 1.3 M CVT: Rp 252.700.000
• Daihatsu Xenia 1.3 X MT: Rp 239.700.000
• Daihatsu Xenia 1.3 X CVT: Rp 257.300.000
• Daihatsu Xenia 1.3 R MT: Rp 258.100.000
• Daihatsu Xenia 1.3 R CVT: Rp 275.700.000
• Daihatsu Xenia 1.5 R MT: Rp 271.700.000
• Daihatsu Xenia 1.5 R CVT: Rp 289.300.000
• Daihatsu Xenia 1.5 R MT ADS: Rp 273.700.000
• Daihatsu Xenia 1.5 R CVT ADS: Rp 291.300.000

Penyesuaian harga ini diharapkan tidak terlalu memberatkan konsumen, mengingat Daihatsu Xenia sendiri telah lama dikenal sebagai pilihan mobil keluarga yang menawarkan kombinasi antara ruang kabin yang luas, fitur yang memadai, dan harga yang kompetitif di kelasnya. Kenaikan Rp 1 juta ini merupakan perubahan yang relatif kecil dibandingkan total harga jual.

Sebelumnya, harga Daihatsu Xenia pada periode yang sama tahun lalu berada di kisaran Rp 234.100.000 hingga Rp 290.300.000. Dengan demikian, kenaikan ini mencerminkan adanya penyesuaian harga yang dilakukan oleh PT Astra Daihatsu Motor untuk model Xenia di tahun 2026.

Pengumuman ini menjadi sorotan utama di booth Geely selama pameran otomotif akbar tersebut. Kehadiran Geely Coolray diharapkan dapat memberikan pilihan baru yang menarik bagi konsumen Indonesia di segmen SUV kompak yang kian digemari.

Informasi mengenai harga tersebut diperoleh langsung dari sumber terpercaya di internal PT Geely Sales Indonesia yang enggan disebutkan namanya. Angka Rp 200 jutaan ini tentu saja disambut antusias oleh para pengunjung GIIAS 2026 yang telah menantikan peluncuran resmi Geely Coolray.

Meskipun rincian spesifikasi teknis dan varian yang ditawarkan belum sepenuhnya diungkapkan, perkiraan harga ini menempatkan Geely Coolray bersaing langsung dengan beberapa pemain utama di kelasnya. PT Geely Sales Indonesia optimis bahwa Geely Coolray akan mampu merebut hati konsumen berkat desainnya yang modern dan fitur-fitur yang ditawarkan.

Lebih lanjut, pihak PT Geely Sales Indonesia juga memberikan sinyal positif terkait strategi pemasaran yang akan dijalankan pasca-peluncuran. Fokus pada kualitas produk, pelayanan purna jual, dan penawaran harga yang menarik menjadi kunci utama untuk mendongkrak penjualan Geely Coolray di Indonesia. Dengan dimulainya pengumuman harga di GIIAS 2026, PT Geely Sales Indonesia secara resmi membuka era baru kehadiran Geely Coolray di pasar otomotif nasional.

Penyimpanan SIM dalam format digital di ponsel ini memungkinkan pengguna untuk tetap dapat menunjukkan bukti kepemilikan SIM yang sah. Hal ini sangat berguna apabila kartu SIM fisik tertinggal di rumah atau hilang. Dengan adanya SIM digital, pengguna tidak akan dikenakan sanksi tilang akibat tidak membawa SIM fisik, asalkan SIM digital tersebut valid dan dapat diakses.

Meskipun demikian, penting untuk dicatat bahwa fitur ini masih dalam tahap pengembangan dan belum sepenuhnya menggantikan kewajiban membawa SIM fisik dalam setiap perjalanan. Pihak kepolisian masih menekankan pentingnya kelengkapan dokumen berkendara, termasuk SIM fisik. Namun, keberadaan SIM digital ini diharapkan dapat meringankan beban masyarakat dan mengurangi potensi pelanggaran lalu lintas yang disebabkan oleh kelalaian.

Perlu dipahami bahwa SIM digital yang tersimpan di ponsel bukanlah pengganti langsung SIM fisik untuk semua keperluan. Pengguna tetap disarankan untuk mengurus dan memiliki SIM fisik yang sah. Fitur SIM digital ini lebih berfungsi sebagai alat bantu atau bukti sekunder ketika SIM fisik tidak dapat ditunjukkan. Informasi lebih lanjut mengenai cara menyimpan dan menggunakan SIM digital ini dapat diperoleh melalui sumber resmi kepolisian lalu lintas.

Penawaran ini menjadi angin segar bagi para calon konsumen yang menginginkan SUV tangguh dengan desain modern dan fitur lengkap dari Mitsubishi. Varian Exceed diposisikan sebagai pilihan paling ekonomis namun tetap menawarkan esensi dari New Xforce.

Skema kredit yang dirilis MMKSI memungkinkan konsumen untuk memiliki New Xforce Exceed dengan berbagai pilihan tenor dan uang muka. Meskipun detail persentase uang muka dan tenor bervariasi tergantung pada lembaga pembiayaan, estimasi cicilan bulanan sebesar Rp 7 jutaan ini menunjukkan daya tarik finansial yang signifikan.

Bagi yang tertarik, penting untuk mengetahui bahwa harga Rp 388 juta adalah harga spesial peluncuran. Hal ini mengindikasikan bahwa harga tersebut mungkin berlaku untuk periode waktu tertentu atau dalam jumlah unit terbatas. Oleh karena itu, calon konsumen disarankan untuk segera menghubungi dealer resmi Mitsubishi terdekat untuk mendapatkan informasi lebih rinci mengenai skema kredit, pilihan tenor, dan syarat ketentuan yang berlaku.

Mitsubishi New Xforce sendiri hadir sebagai penantang baru di segmen SUV kompak yang semakin ramai. Dengan desain yang futuristik dan ground clearance yang tinggi, New Xforce dirancang untuk menghadapi berbagai kondisi jalan di Indonesia. Varian Exceed, sebagai opsi paling terjangkau, tetap dibekali dengan berbagai fitur esensial yang menunjang kenyamanan dan keselamatan berkendara.

Selain skema kredit yang menarik, MMKSI juga terus berupaya memberikan pengalaman kepemilikan terbaik bagi para konsumennya. Peluncuran New Xforce dan penawaran kredit ini diharapkan dapat semakin mendongkrak popularitas model baru ini di pasar otomotif nasional.

Dalam penggeledahan yang dilakukan oleh KPK, terungkap sejumlah kendaraan yang terparkir di garasi kediaman Lalu Ahmad Zaini. Keberadaan kendaraan-kendaraan ini menjadi salah satu poin yang diperiksa lebih lanjut oleh tim KPK dalam rangka penyelidikan lebih mendalam terkait dugaan tindak pidana korupsi.

Rincian kendaraan yang ditemukan di garasi Bupati Lombok Barat tersebut meliputi sebuah mobil Toyota Kijang Innova berwarna hitam dengan nomor polisi DR 1181 A, serta sebuah mobil Toyota Fortuner berwarna hitam dengan nomor polisi DR 1181 B. Selain itu, turut diamankan sebuah mobil Toyota Kijang Innova berwarna abu-abu dengan nomor polisi B 2720 SB.

Tak hanya mobil, garasi tersebut juga menyimpan sebuah sepeda motor merek Honda Supra X 125 berwarna hitam dengan nomor polisi DR 5320 A. Keberadaan berbagai jenis kendaraan ini menambah daftar aset yang patut dicermati oleh KPK dalam proses penyidikan.

OTT terhadap Bupati Lombok Barat ini merupakan bagian dari upaya KPK dalam memberantas korupsi di berbagai tingkatan pemerintahan. Juru Bicara KPK, Ali Fikri, dalam keterangannya kepada awak media pada hari Rabu, 13 Desember 2023, mengonfirmasi penangkapan tersebut. “Benar, KPK telah melakukan kegiatan tangkap tangan terhadap Bupati Lombok Barat,” ujar Ali Fikri.

Ali Fikri menambahkan bahwa tim KPK masih terus melakukan pemeriksaan dan pendalaman lebih lanjut pasca-OTT. “Informasi lengkapnya akan kami sampaikan dalam konferensi pers yang akan digelar oleh KPK,” jelasnya. Pernyataan ini mengindikasikan bahwa proses hukum terhadap Lalu Ahmad Zaini masih berlangsung dan detail kasusnya akan diungkapkan secara resmi oleh KPK.

Menurut informasi yang dihimpun, VinFast berencana untuk memulai pengiriman motor listriknya ke tangan konsumen di Indonesia pada kuartal keempat tahun 2024. Kepastian jadwal pengiriman ini diharapkan dapat menjawab rasa penasaran dan menepis kekhawatiran para calon pembeli yang telah melakukan pemesanan.

Sebelumnya, VinFast telah resmi meluncurkan dua model motor listrik andalannya di Indonesia, yaitu VinFast Klara S dan VinFast Impes. Peluncuran yang digelar di Jakarta pada 18 Januari 2024 ini menjadi penanda awal kehadiran VinFast di pasar otomotif Tanah Air, khususnya segmen kendaraan listrik roda dua.

Dalam acara peluncuran tersebut, PT VinFast Oto Indonesia juga mengumumkan strategi harga yang kompetitif untuk kedua modelnya. VinFast Klara S ditawarkan dengan harga Rp39,9 juta, sementara VinFast Impes dibanderol seharga Rp17,5 juta. Harga ini belum termasuk subsidi yang mungkin akan diberikan oleh pemerintah di masa mendatang, yang berpotensi semakin menarik minat konsumen.

Lebih lanjut, VinFast tidak hanya fokus pada penjualan unit semata. Perusahaan ini juga berkomitmen untuk membangun ekosistem pendukung yang kuat di Indonesia. Hal ini mencakup pembangunan stasiun pengisian daya (charging station) dan layanan purna jual yang memadai. “Kami ingin membangun ekosistem yang kuat. Ke depan kami akan membangun pabrik di Indonesia,” ujar Direktur Utama VinFast Indonesia, Tran Quoc Huy, dalam sebuah kesempatan.

Komitmen untuk membangun pabrik di Indonesia ini menunjukkan keseriusan VinFast dalam mengembangkan bisnisnya jangka panjang di Tanah Air. Keberadaan pabrik lokal diharapkan tidak hanya mampu memenuhi permintaan domestik tetapi juga berpotensi untuk menjadi basis produksi untuk pasar regional.

Keberhasilan IKP dalam mencapai angka produksi 300.000 unit ini menunjukkan kapasitas dan efisiensi operasionalnya. Sejak awal berdiri pada 2015, pabrik ini telah menjadi tulang punggung produksi Isuzu di Indonesia, tidak hanya untuk pasar lokal tetapi juga sebagai basis ekspor strategis. Distribusi produk ke 25 negara menjadi bukti kualitas dan daya saing kendaraan yang diproduksi di Karawang di kancah internasional.

Menurut data yang dirilis, fokus produksi IKP mencakup berbagai jenis truk yang dirancang untuk memenuhi beragam kebutuhan industri. Keberhasilan ekspor ini tidak terlepas dari standar kualitas tinggi yang diterapkan Isuzu dalam setiap proses produksinya. Perusahaan terus berupaya meningkatkan teknologi dan sumber daya manusianya untuk memastikan produk yang dihasilkan mampu bersaing di pasar global yang dinamis.

Pencapaian 300.000 unit ini merupakan refleksi dari komitmen Isuzu dalam mengembangkan industri otomotif di Indonesia, sekaligus memperkuat posisinya sebagai pemain utama dalam pasar kendaraan komersial, baik di dalam maupun luar negeri. Dengan terus berinovasi dan menjaga kualitas, IKP diharapkan dapat terus berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi dan reputasi industri manufaktur Indonesia di mata dunia.

Praktik pengisian BBM subsidi berulang kali ini tentu merugikan konsumen lain yang membutuhkan dan mengancam kuota BBM bersubsidi yang telah ditetapkan oleh pemerintah. Pengendara Suzuki Thunder yang teridentifikasi melakukan praktik tersebut akan dikenakan sanksi larangan mengisi BBM di SPBU.

Alasan utama pelarangan ini adalah kapasitas tangki Suzuki Thunder yang relatif besar dibandingkan sepeda motor pada umumnya. Kapasitas tangki Suzuki Thunder 125 diketahui mencapai 13 liter. Ukuran tangki yang besar ini diduga dimanfaatkan oleh oknum untuk melakukan pengisian BBM subsidi secara berlebihan dan berulang.

Salah satu sumber yang enggan disebutkan namanya mengungkapkan, “Kami melihat banyak motor Thunder yang datang berkali-kali dalam sehari untuk mengisi BBM subsidi. Ini jelas mengganggu dan merugikan konsumen lain.”

Pihak SPBU Pertamina menegaskan bahwa larangan ini bukan ditujukan kepada seluruh pengguna Suzuki Thunder, melainkan kepada oknum yang terbukti menyalahgunakan BBM bersubsidi. Pengendara yang tidak melakukan pelanggaran dan teridentifikasi sebagai pengguna wajar tidak akan terkena dampak pelarangan ini.

Petugas SPBU di lapangan akan melakukan pengawasan dan identifikasi terhadap kendaraan yang melakukan pengisian BBM bersubsidi secara mencurigakan. Tindakan ini diharapkan dapat mencegah praktik penimbunan dan penyalahgunaan BBM bersubsidi agar ketersediaannya tetap terjamin bagi masyarakat yang berhak.

Penurunan performa Fiat ini terjadi di tengah membanjirnya kehadiran kendaraan dari produsen China di pasar Australia. Mobil-mobil China, yang menawarkan berbagai model dengan harga kompetitif dan fitur menarik, tampaknya berhasil merebut perhatian konsumen Australia, memberikan tekanan besar pada merek-merek tradisional.

Meskipun tidak ada kutipan langsung dari perwakilan Fiat yang tersedia dalam sumber asli, data penjualan ini secara implisit menunjukkan kesulitan yang dihadapi Fiat dalam bersaing. Keterbatasan pilihan model yang ditawarkan dan persepsi pasar terhadap merek Fiat di Australia mungkin menjadi faktor yang berkontribusi terhadap angka penjualan yang rendah ini.

Pabrikan asal Italia ini, yang pernah memiliki sejarah penjualan yang lebih kuat di berbagai pasar global, kini harus berjuang keras untuk mempertahankan posisinya. Strategi pemasaran yang lebih agresif, penawaran produk yang lebih relevan dengan kebutuhan pasar Australia, atau bahkan penyesuaian harga bisa menjadi langkah yang perlu dipertimbangkan oleh Fiat untuk mengatasi situasi ini.

Keberhasilan produsen mobil China dalam beberapa tahun terakhir di pasar internasional, termasuk Australia, telah mengubah lanskap persaingan. Dengan kemampuan produksi massal dan inovasi yang cepat, mereka mampu menawarkan produk yang menarik bagi konsumen yang mencari nilai terbaik. Situasi ini menjadi catatan penting bagi semua pemain otomotif yang beroperasi di pasar yang dinamis seperti Australia.

Aturan mengenai kewajiban memasang dan menggunakan tanda nomor kendaraan bermotor (TNKB) atau yang lebih dikenal sebagai pelat nomor tercantum dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan. Pasal 280 undang-undang tersebut secara spesifik mengatur sanksi bagi pelanggar.

Menurut pasal tersebut, setiap orang yang mengemudikan Kendaraan Bermotor di Jalan yang tidak dipasangi Tanda Nomor Kendaraan Bermotor yang ditetapkan oleh Kepolisian Negara Republik Indonesia sebagaimana dimaksud dalam Pasal 68 ayat (1) dipidana dengan pidana kurungan paling lama 2 (dua) bulan atau denda paling banyak Rp 500.000.

Keharusan memasang pelat nomor ini bukan tanpa alasan. TNKB berfungsi sebagai identitas resmi kendaraan yang dikeluarkan oleh Korps Lalu Lintas (Korlantas) Polri. Identitas ini penting untuk berbagai keperluan, termasuk penegakan hukum, identifikasi kendaraan saat terjadi tindak kejahatan, serta pengawasan lalu lintas.

Oleh karena itu, segala bentuk upaya untuk menutupi, merusak, atau tidak memasang pelat nomor kendaraan, baik itu disengaja maupun tidak, akan dianggap sebagai pelanggaran lalu lintas. Tindakan seperti menggunakan stiker, kain, atau bahkan memutar balik plat nomor agar tidak terbaca dapat dikenakan sanksi.

Selain ancaman denda, penutupan pelat nomor juga dapat menyulitkan petugas dalam melakukan identifikasi kendaraan, terutama dalam kasus-kasus kecelakaan lalu lintas atau tindak pidana. Hal ini tentu berpotensi menghambat proses penyelidikan dan penegakan hukum.

Masyarakat diimbau untuk selalu mematuhi peraturan lalu lintas yang berlaku, termasuk kewajiban memasang pelat nomor kendaraan dengan benar dan jelas. Kepatuhan ini tidak hanya penting untuk menghindari sanksi, tetapi juga untuk menjaga ketertiban dan keamanan berlalu lintas.

Layanan swap baterai ini memungkinkan pengguna untuk menukar baterai yang sudah habis dayanya dengan baterai yang terisi penuh di stasiun penukaran yang telah disediakan oleh VinFast. Biaya Rp 6 ribu tersebut merupakan tarif sekali tukar baterai. Dengan demikian, pengguna tidak perlu lagi pusing memikirkan waktu pengisian daya yang lama atau biaya listrik di rumah.

Keunggulan utama dari program ini adalah efisiensi biaya dan waktu. Jika dihitung, biaya Rp 6 ribu untuk menempuh jarak 80 kilometer jauh lebih ekonomis dibandingkan dengan menggunakan bahan bakar minyak untuk jarak yang sama. Hal ini menjadikan motor listrik VinFast sebagai pilihan yang semakin menarik bagi masyarakat yang peduli lingkungan dan ingin berhemat.

Selain aspek finansial, VinFast juga berkomitmen untuk membangun infrastruktur yang memadai guna mendukung layanan swap baterai ini. Ketersediaan stasiun penukaran baterai yang luas dan mudah dijangkau menjadi kunci keberhasilan program ini. Dengan demikian, pengguna dapat dengan mudah menemukan lokasi penukaran baterai di berbagai titik strategis, baik di perkotaan maupun di daerah yang lebih jauh.

Inovasi swap baterai ini sejalan dengan visi VinFast untuk mempercepat adopsi kendaraan listrik di Indonesia. Melalui solusi yang praktis dan terjangkau, VinFast berupaya menghilangkan salah satu hambatan terbesar dalam penggunaan kendaraan listrik, yaitu kekhawatiran akan jangkauan dan ketersediaan infrastruktur pengisian daya.

Keputusan ini muncul menyusul diskusi internal di GM mengenai strategi elektrifikasi yang lebih luas. Wuling Bingo Pro dinilai memiliki potensi besar untuk memenuhi permintaan pasar akan kendaraan listrik yang terjangkau di berbagai negara.

Sumber internal perusahaan yang enggan disebutkan namanya mengungkapkan bahwa Chevrolet menjadi merek yang dipertimbangkan untuk membawa rebadge Wuling Bingo Pro ini. Langkah ini sejalan dengan upaya Chevrolet untuk memperluas jangkauan produk mobil listriknya, terutama di segmen pasar yang sensitif terhadap harga.

Saat ini, Wuling Bingo Pro diproduksi oleh SAIC-GM-Wuling (SGMW), sebuah joint venture antara SAIC Motor, General Motors, dan Wuling Motors. Model ini telah meraih popularitas di Tiongkok sejak diluncurkan. Wuling Bingo Pro sendiri memiliki dimensi kompak, dengan panjang 3.950 mm, lebar 1.708 mm, dan tinggi 1.580 mm, serta jarak sumbu roda 2.560 mm.

Di pasar asalnya, Wuling Bingo Pro menawarkan dua pilihan kapasitas baterai: 17,3 kWh dan 31,9 kWh. Pilihan baterai yang lebih kecil diklaim mampu menempuh jarak hingga 203 kilometer dalam sekali pengisian daya, sementara varian dengan baterai lebih besar dapat menjangkau 333 kilometer. Kehadiran dua opsi baterai ini memberikan fleksibilitas bagi konsumen sesuai dengan kebutuhan mobilitas mereka.

Penawaran Wuling Bingo Pro di Tiongkok juga mencakup fitur-fitur modern seperti layar sentuh infotainment dan sistem konektivitas. Dengan rebadge, Chevrolet berpotensi membawa fitur-fitur tersebut ke pasar baru, sembari menyesuaikan beberapa aspek desain atau spesifikasi agar sesuai dengan preferensi lokal. Strategi rebadge ini bukan hal baru bagi industri otomotif, di mana produsen sering kali memanfaatkan platform atau model yang sudah ada untuk mempercepat pengembangan produk dan mengurangi biaya produksi.

Meskipun detail mengenai target pasar spesifik dan jadwal peluncuran belum diumumkan secara resmi, indikasi ini menunjukkan keseriusan GM dalam memperluas jejak mobil listriknya di luar pasar negara maju. Penggunaan Wuling Bingo Pro sebagai dasar mobil listrik entry-level Chevrolet diharapkan dapat memberikan alternatif yang menarik dan terjangkau bagi konsumen di negara berkembang yang mulai beralih ke mobilitas listrik.

Angka ini, yang dirilis pada Kamis, 6 Juli 2023, menandai keberhasilan ADM dalam mempertahankan posisinya di pasar otomotif nasional. Kontribusi terbesar dalam penjualan ini datang dari segmen Low Cost Green Car (LCGC) dan Low MPV, yang memang menjadi tulang punggung penjualan Daihatsu.

Model Daihatsu Sigra menjadi bintang utama dengan membukukan penjualan sebanyak 36.768 unit. Keunggulan Sigra dalam hal efisiensi bahan bakar, ruang kabin yang lega, serta harga yang terjangkau menjadikannya pilihan favorit konsumen Indonesia.

Posisi kedua ditempati oleh Daihatsu Gran Max, yang terdiri dari varian Pick-Up dan Minibus. Total penjualan Gran Max mencapai 28.583 unit, menegaskan dominasinya di segmen kendaraan komersial ringan dan angkutan penumpang multiguna. Kemampuannya yang handal dan biaya operasional yang rendah menjadi daya tarik utama bagi para pengusaha.

Model lain yang turut berkontribusi signifikan adalah Daihatsu Ayla, dengan total penjualan 19.874 unit. Sebagai LCGC yang stylish dan irit, Ayla terus menarik perhatian konsumen yang mencari kendaraan perkotaan yang praktis dan ekonomis.

Selain ketiga model teratas tersebut, Daihatsu juga mencatat penjualan yang baik untuk model-model lainnya. Daihatsu Terios mencatat penjualan 8.069 unit, sementara Daihatsu Xenia membukukan 3.301 unit. Model lain seperti Daihatsu Luxio, Hi-Max, dan Rocky juga turut menambah angka penjualan secara keseluruhan.

Direktur Marketing dan Direktur Perencanaan Bisnis ADM, Hendrayadi Lamar, menyatakan optimisme terhadap kinerja perusahaan. “Kami bersyukur atas pencapaian di semester pertama ini. Kami akan terus berupaya memberikan produk dan layanan terbaik untuk memenuhi kebutuhan pelanggan setia Daihatsu,” ujar Hendrayadi Lamar.

Dengan fondasi penjualan yang kuat di semester pertama, Daihatsu menatap paruh kedua tahun 2023 dengan penuh keyakinan untuk terus memberikan kontribusi positif bagi industri otomotif Indonesia.

Meskipun detail spesifik mengenai produk yang akan diperkenalkan masih menjadi misteri, IAMI memberikan bocoran bahwa GIIAS 2026 akan menjadi panggung utama untuk memamerkan inovasi terbaru mereka. Hal ini mengisyaratkan bahwa konsumen dapat menantikan kehadiran kendaraan yang lebih segar, mungkin dengan teknologi terkini atau peningkatan performa yang signifikan.

Keikutsertaan Isuzu dalam GIIAS bukan hal baru. Merek asal Jepang ini secara konsisten hadir di ajang GIIAS, menunjukkan komitmen mereka terhadap pasar Indonesia dan sebagai platform strategis untuk berinteraksi langsung dengan para penggemar otomotif serta calon konsumen. Pameran ini menjadi ajang penting bagi Isuzu untuk menampilkan jajaran produk mereka, mulai dari kendaraan komersial hingga SUV.

GIIAS 2026 diperkirakan akan menjadi ajang yang sangat kompetitif, dengan berbagai produsen otomotif berlomba-lomba memamerkan produk unggulan mereka. Dengan reputasi Isuzu yang kuat dalam hal ketangguhan dan keandalan, terutama pada segmen kendaraan komersial, kehadiran mereka dengan produk baru di GIIAS 2026 diprediksi akan menarik perhatian besar.

Informasi lebih lanjut mengenai model-model yang akan diluncurkan, spesifikasi teknis, serta harga diharapkan akan diumumkan mendekati tanggal pelaksanaan GIIAS 2026. Para pecinta otomotif di Indonesia patut menantikan kejutan dari Isuzu di pameran otomotif terbesar ini.

Kehadiran ketiga motor listrik ini menawarkan solusi mobilitas yang berbeda, mulai dari desain yang stylish hingga performa yang disesuaikan dengan kebutuhan konsumen. VinFast optimis bahwa produk mereka dapat diterima dengan baik oleh masyarakat Indonesia yang terus menunjukkan minat terhadap kendaraan listrik.

Salah satu inovasi yang ditawarkan VinFast adalah skema sewa baterai. Model bisnis ini diharapkan dapat mengurangi beban biaya awal pembelian bagi konsumen, sekaligus memberikan kemudahan dalam hal perawatan dan penggantian baterai. CEO VinFast, Madam Le Thi Thu Thuy, menyatakan keyakinannya terhadap potensi pasar sepeda motor di Indonesia yang sangat besar. Beliau melihat peluang signifikan untuk kendaraan listrik di tengah tren global menuju energi bersih.

“Pasar sepeda motor di Indonesia sangatlah besar. Kami sangat antusias untuk memperkenalkan produk-produk motor listrik kami di sini,” ujar Madam Le Thi Thu Thuy. Pernyataan ini menggarisbawahi ambisi VinFast untuk menjadi pemain utama di industri kendaraan listrik Indonesia. Dengan peluncuran EVO, Feliz II, dan Viper, VinFast berupaya menawarkan alternatif yang menarik bagi para pengendara motor.

Ketiga model yang diluncurkan memiliki karakteristik masing-masing untuk menjangkau segmen pasar yang lebih luas. Model EVO diperkirakan akan menarik perhatian konsumen yang mencari motor listrik dengan desain modern dan fitur-fitur canggih. Sementara itu, Feliz II menawarkan gaya yang lebih klasik dan elegan, cocok untuk penggunaan sehari-hari. Model Viper, dengan namanya yang sporty, kemungkinan ditujukan bagi pengendara yang menginginkan performa lebih dinamis.

Skema sewa baterai yang ditawarkan VinFast menjadi daya tarik tersendiri. Dengan mekanisme ini, konsumen tidak perlu lagi memikirkan masa pakai baterai atau biaya penggantian yang mungkin mahal. VinFast akan bertanggung jawab atas pengelolaan baterai, termasuk pengisian daya dan penggantian jika diperlukan. Hal ini sejalan dengan upaya pemerintah Indonesia yang terus mendorong adopsi kendaraan listrik melalui berbagai insentif dan regulasi.

Peluncuran ini juga menjadi momentum penting bagi VinFast dalam memperluas jangkauan globalnya. Indonesia, dengan populasi pengendara motor terbesar di dunia, menawarkan pasar yang sangat menjanjikan. Keberhasilan VinFast di pasar ini akan menjadi indikator penting bagi strategi ekspansi mereka di masa depan. Perusahaan berharap dapat berkontribusi pada ekosistem kendaraan listrik di Indonesia, baik dari sisi produk maupun infrastruktur pendukungnya.

Kejadian bermula ketika pengendara RX-King tersebut nekat menerobos masuk ke area tol. Pihak kepolisian segera bertindak setelah menerima laporan dan berhasil mengidentifikasi serta menghentikan laju pengendara tersebut. Setelah dilakukan pemeriksaan, terungkap bahwa S tidak dilengkapi dengan dokumen berkendara yang sah, yaitu SIM.

Petugas yang berjaga di lokasi segera mengambil tindakan tegas. Pengendara RX-King tersebut dikenakan sanksi tilang atas pelanggaran yang dilakukannya. Aturan mengenai pelarangan sepeda motor memasuki jalan tol telah jelas tertuang dalam peraturan lalu lintas untuk menjamin keselamatan seluruh pengguna jalan, mengingat perbedaan kecepatan dan jenis kendaraan yang tidak sepadan.

Peristiwa ini kembali mengingatkan publik akan pentingnya mematuhi peraturan lalu lintas yang berlaku. Pengendara sepeda motor sangat diimbau untuk tidak memasuki jalan tol demi keselamatan diri sendiri maupun pengguna jalan tol lainnya. Selain itu, kepemilikan Surat Izin Mengemudi (SIM) merupakan syarat mutlak bagi setiap pengemudi kendaraan bermotor di jalan raya.

BYD mengumumkan bahwa mereka telah berhasil menjual sebanyak 1.777 unit mobil listrik sepanjang periode Januari hingga April 2024. Data penjualan ini dirilis oleh Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo). Angka tersebut menunjukkan performa yang cukup signifikan bagi BYD di awal kiprahnya di pasar otomotif Indonesia.

Lebih lanjut, data yang dihimpun Gaikindo juga menunjukkan bahwa BYD hanya mengimpor sebanyak 8 unit mobil listrik ke Indonesia dalam rentang waktu yang sama. Jumlah impor yang sangat kecil ini semakin memperkuat dugaan bahwa unit-unit yang terjual bukan berasal dari jalur impor langsung dalam jumlah besar.

Menanggapi hal ini, Direktur Pemasaran BYD Motor Indonesia, Luther M. L. P., memberikan klarifikasi. Ia menyatakan, “Mobil yang kami jual itu kan dari stok yang sudah ada di Indonesia. Stok ini kan sudah diimpor sebelumnya.” Pernyataan ini mengindikasikan bahwa penjualan yang terjadi saat ini didukung oleh stok unit yang telah masuk ke Indonesia sebelum pabrik di Subang siap beroperasi.

Luther juga menambahkan bahwa stok tersebut merupakan hasil dari impor yang dilakukan BYD sebelum mereka resmi memasuki pasar Indonesia. “Jadi memang stok itu kan sebelumnya sudah masuk, tapi memang belum sebanyak yang kita jual sekarang,” terangnya.

BYD telah mengumumkan rencana investasi besar untuk membangun fasilitas produksi di Subang, Jawa Barat. Proyek ini diharapkan dapat mendukung kebutuhan pasar domestik dan juga sebagai basis ekspor. Namun, realisasi operasional pabrik tersebut masih membutuhkan waktu.

Dengan demikian, penjualan ribuan unit BYD di Indonesia saat ini masih mengandalkan stok impor yang telah disiapkan sebelumnya, sementara pabrik perakitan di Subang masih dalam tahap persiapan untuk memulai produksinya. Hal ini menjadi strategi BYD untuk membangun momentum pasar sebelum fasilitas produksinya beroperasi penuh.

Berbeda dengan tren elektrifikasi yang sedang marak, Geely Coolray hadir dengan mesin bensin konvensional. Mobil ini diposisikan untuk menarik perhatian konsumen yang menyukai performa dan gaya berkendara yang lebih agresif.

Dikutip dari laman resmi Wuling, pada peluncuran yang berlangsung pada tanggal 18 Februari 2020, Presiden Direktur PT CMAA Indonesia, Michael Chen, menyatakan, “Kami hadirkan Geely Coolray sebagai jawaban atas keinginan konsumen yang mencari mobil dengan karakter sporty.” Ia menambahkan, “Desain dan performa kami rancang agar tampil beda dari yang lain.”

Geely Coolray hadir dengan dimensi yang ringkas, menjadikannya pilihan menarik untuk mobilitas perkotaan. Mobil ini dibekali dengan mesin 1.5L turbo yang diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 177 PS dan torsi puncak 255 Nm. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi otomatis.

Dari sisi eksterior, Geely Coolray menampilkan garis desain yang tajam dan aerodinamis, mencerminkan nuansa balap yang ingin ditonjolkan. Fitur-fitur seperti gril depan yang khas, lampu depan LED, dan velg alloy berukuran besar semakin memperkuat kesan sporty.

Interior Geely Coolray juga dirancang untuk memberikan pengalaman berkendara yang nyaman dan modern. Mobil ini dilengkapi dengan berbagai fitur teknologi, termasuk layar sentuh infotainment, konektivitas smartphone, dan sistem keselamatan yang komprehensif. Detail mengenai harga dan varian spesifik yang ditawarkan di Indonesia belum dirinci secara mendalam saat peluncuran.

Perayaan tonggak sejarah ini dilaksanakan pada Selasa, 18 Juni 2024, di fasilitas produksi Karawang. Unit ke-300.000 yang berhasil diproduksi adalah Isuzu Traga, salah satu produk andalan IAMI yang banyak diminati konsumen. Keberhasilan ini tidak hanya menjadi kebanggaan bagi PT IAMI, tetapi juga menunjukkan geliat industri otomotif nasional.

Presiden Direktur PT IAMI, Yusuke Horiuchi, menyampaikan rasa syukurnya atas pencapaian ini. “Kami sangat bersyukur dan bangga dapat mencapai angka 300.000 unit produksi di pabrik Karawang. Ini adalah hasil kerja keras seluruh tim dan dukungan dari mitra kami,” ujar Yusuke Horiuchi dalam sambutannya.

Pabrik Isuzu di Karawang sendiri telah beroperasi sejak tahun 2015. Sejak awal pendiriannya, fasilitas ini telah menjadi basis produksi utama untuk berbagai model kendaraan Isuzu yang dipasarkan di Indonesia. Komitmen IAMI terhadap kualitas dan efisiensi produksi terbukti mampu mendorong angka produksi secara signifikan.

Lebih lanjut, Kehadiran Isuzu Traga sebagai unit ke-300.000 menegaskan posisi strategis kendaraan komersial ringan ini di pasar. Traga dikenal karena ketangguhan, efisiensi bahan bakar, dan kapasitas angkutnya yang memadai untuk berbagai sektor usaha. Produksi Traga secara massal di Karawang menjadi salah satu faktor kunci dalam mencapai angka kumulatif ini.

Pencapaian 300 ribu unit ini diharapkan dapat menjadi motivasi bagi PT IAMI untuk terus berinovasi dan meningkatkan kualitas produk serta layanan. Ke depannya, perusahaan menargetkan untuk terus berkontribusi pada pertumbuhan industri otomotif Indonesia melalui produksi kendaraan yang andal dan sesuai dengan kebutuhan konsumen.

Veda menerapkan sistem pendidikan yang fleksibel, memungkinkannya untuk tetap belajar meskipun jadwalnya padat dan lokasinya berpindah-pindah. Kuncinya adalah adaptasi dan memanfaatkan teknologi.

“Memang sulit, tapi harus dijalani,” ujar Veda, menekankan pentingnya keseimbangan antara karier balap dan pendidikan. Ia mengakui tantangan yang dihadapi, terutama ketika harus beradaptasi dengan zona waktu yang berbeda-beda, namun tekadnya untuk terus belajar tak pernah padam.

Metode yang diterapkan Veda melibatkan komunikasi intensif dengan pihak sekolah. Ia kerap meminta materi pelajaran secara daring dan berdiskusi dengan guru melalui panggilan video. “Saya minta materi dan tugas dari sekolah, lalu dikerjakan di sela-sela waktu latihan atau saat istirahat,” jelasnya.

Kesiapan Veda untuk belajar di mana saja dan kapan saja menjadi kunci keberhasilannya. Saat berada di sirkuit, ia memanfaatkan waktu luang setelah sesi latihan atau sebelum balapan untuk mengejar ketertinggalan pelajaran. Dukungan dari keluarga dan tim juga menjadi faktor penting yang memotivasinya untuk terus berprestasi di kedua bidang.

Meskipun sering berada jauh dari tanah air, Veda tetap menjaga koneksi dengan kurikulum nasional. Hal ini penting agar ia tidak tertinggal dan bisa kembali beradaptasi dengan sistem pendidikan formal ketika berada di Indonesia. Fleksibilitas inilah yang memungkinkan Veda untuk tetap menjadi seorang pelajar yang berdedikasi sembari merajut mimpi di kancah balap internasional.

Informasi yang dihimpun menyebutkan bahwa Freelander 8 akan segera menjalani tur di berbagai wilayah China. Rencananya, mobil ini akan disapa oleh publik di 17 provinsi dan 30 kota di seluruh negeri.

Tahap penempatan unit di dealer ini merupakan strategi umum yang dilakukan oleh produsen otomotif sebelum memperkenalkan produk baru secara luas. Hal ini memungkinkan calon konsumen untuk melihat langsung, bahkan mungkin menyentuh, unit yang akan segera mereka miliki.

Meskipun detail spesifikasi teknis lengkap dan tanggal peluncuran resmi belum diumumkan secara rinci, kemunculan Freelander 8 di dealer-dealer ini mengindikasikan bahwa proses produksi dan distribusi awal telah berjalan. Hal ini tentu menimbulkan antusiasme di kalangan penggemar SUV, khususnya bagi mereka yang menantikan pembaruan dari lini Freelander.

Beberapa pengamat otomotif memprediksi bahwa Freelander 8 akan membawa sejumlah pembaruan signifikan, baik dari segi desain eksterior maupun interior, serta peningkatan performa dan teknologi dibandingkan generasi sebelumnya. Kehadirannya di dealer-dealer sebelum peluncuran resmi juga memberikan kesempatan bagi tim pemasaran untuk mengukur respons pasar awal.

Perjalanan Freelander 8 ke 17 provinsi dan 30 kota di China diharapkan akan menjadi ajang promosi yang efektif, menjangkau calon pembeli di berbagai segmen pasar. Strategi ini memungkinkan konsumen di luar kota-kota besar untuk mendapatkan gambaran langsung mengenai produk baru ini.

Sistem sewa baterai ini dirancang untuk memudahkan konsumen dalam memiliki dan menggunakan motor listrik tanpa harus dibebani biaya pembelian baterai yang relatif tinggi. Dengan skema ini, konsumen hanya perlu membayar biaya motor listriknya saja, sementara baterai tetap menjadi milik VinFast dan disewakan kepada pengguna.

Ada dua pilihan paket berlangganan baterai yang ditawarkan VinFast. Paket pertama adalah ‘Basic’ yang dibanderol seharga Rp 200.000 per bulan. Paket ini cocok bagi pengguna yang memiliki mobilitas harian tidak terlalu tinggi. Pilihan kedua adalah paket ‘Premium’ yang dikenakan biaya bulanan sebesar Rp 350.000. Paket ini dirancang untuk konsumen yang membutuhkan jangkauan lebih luas dan sering menggunakan motor listriknya.

Terdapat pula ketentuan tambahan terkait jarak tempuh pada masing-masing paket. Untuk paket ‘Basic’, konsumen mendapatkan kuota jarak tempuh hingga 1.000 kilometer per bulan. Jika pengguna melampaui batas tersebut, akan dikenakan biaya tambahan sebesar Rp 2.000 per kilometer. Sementara itu, paket ‘Premium’ menawarkan kuota jarak tempuh hingga 2.000 kilometer per bulan, dengan biaya tambahan Rp 1.500 per kilometer apabila melebihi batas.

Perlu dicatat bahwa skema sewa baterai ini tidak termasuk dalam harga pembelian unit motor listrik. Konsumen tetap harus membeli unit motor listrik VinFast terlebih dahulu, baru kemudian memilih paket sewa baterai yang sesuai dengan kebutuhan mereka. Skema ini menjadi salah satu strategi VinFast untuk mendorong adopsi kendaraan listrik di pasar Indonesia dengan menawarkan model kepemilikan yang lebih terjangkau.

Keakraban Mario Aji dan Veda Ega Pratama memang bukan hal baru. Di luar arena balap yang penuh persaingan, kedua talenta muda kebanggaan Indonesia ini terlihat sangat akrab. Mario, yang sudah lebih dulu berkarier di Eropa, kerap membantu Veda yang baru bergabung di ajang balap internasional.

Salah satu bentuk bantuan yang diberikan Mario adalah dengan menjadi ‘sopir pribadi’ bagi Veda. Ia mengantarkan Veda ke berbagai keperluan, mulai dari latihan hingga aktivitas lainnya di sela-sela jadwal balapan yang padat. Momen ini menunjukkan betapa eratnya hubungan persaudaraan di antara para pebalap Indonesia yang berjuang di kancah dunia.

Namun, cerita kebersamaan mereka tidak selalu mulus. Dalam salah satu momen ketika sedang mengantar Veda, Mario Aji rupanya pernah mengalami kejadian yang cukup mengagetkan sekaligus menggelitik. Ia harus berurusan dengan petugas kepolisian lalu lintas karena sebuah pelanggaran. Kejadian ini terekam dan menjadi cerita tersendiri di antara keduanya.

Meskipun sempat kena tilang, insiden tersebut tampaknya tidak mengurangi keakraban Mario dan Veda. Justru, hal ini menjadi bumbu cerita yang menambah warna dalam perjalanan mereka di Eropa. Mario Aji terus menunjukkan perannya sebagai kakak sekaligus rekan seperjuangan bagi Veda Ega Pratama, saling mendukung dalam meraih mimpi di dunia balap internasional.

Perlu dipahami bahwa perhitungan pajak kendaraan bermotor (PKB) pada dasarnya mengacu pada Peraturan Menteri Dalam Negeri (Permendagri) Nomor 20 Tahun 2000 yang kemudian diubah menjadi Nomor 37 Tahun 2015. Besaran PKB dipengaruhi oleh beberapa faktor, termasuk bobot kendaraan, jenis penggunaan, dan yang paling utama adalah Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB).

Untuk Toyota Avanza, kita ambil contoh model Avanza 1.3 E MT keluaran tahun 2022. Berdasarkan data yang dihimpun, NJKB untuk mobil ini berada di kisaran Rp153.000.000. Dengan tarif PKB yang umum digunakan sebesar 1,5%, maka estimasi pajak tahunan untuk Toyota Avanza ini adalah sekitar Rp2.295.000.

Sementara itu, kepemilikan mobil listrik seperti BYD Atto 3 juga memiliki skema pajak tersendiri. Sebagai contoh, BYD Atto 3 Extended Range keluaran tahun 2023 memiliki NJKB yang sedikit lebih tinggi, yaitu sekitar Rp406.000.000. Menggunakan tarif PKB 1,5% yang sama, maka perkiraan pajak tahunan untuk BYD Atto 3 ini mencapai Rp6.090.000.

Perbedaan signifikan dalam besaran pajak antara Toyota Avanza dan BYD Atto 3 ini dapat dikaitkan dengan perbedaan Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) kedua mobil tersebut. NJKB mobil listrik umumnya lebih tinggi karena teknologi yang digunakan dan biaya produksi yang masih dalam tahap pengembangan yang lebih intensif dibandingkan mobil konvensional.

Perlu dicatat bahwa angka-angka di atas adalah perkiraan dan dapat bervariasi tergantung pada daerah domisili pemilik kendaraan, karena setiap provinsi memiliki kebijakan tarif PKB yang sedikit berbeda. Selain itu, faktor lain seperti adanya denda keterlambatan pembayaran atau program diskon pajak yang mungkin berlaku juga bisa memengaruhi jumlah akhir yang harus dibayarkan.

Kepala Korps Lalu Lintas (Kakorlantas) Polri, Inspektur Jenderal Polisi Firman Santyabudi, menegaskan bahwa SIM C1 ini akan menjadi syarat mutlak bagi pengendara motor berkapasitas mesin 250 cc hingga 500 cc. Sebelumnya, SIM C berlaku untuk semua jenis motor.

Perubahan ini sejalan dengan Peraturan Kepolisian (Perpol) Nomor 5 Tahun 2021 tentang Penerbitan dan Penandaan Surat Izin Mengemudi. Sebagaimana diatur dalam Pasal 3 ayat (1) huruf c, SIM C1 diperuntukkan bagi pengemudi kendaraan bermotor roda dua dengan kapasitas mesin di atas 250 cc sampai dengan 500 cc.

Firman menjelaskan bahwa tujuan utama dari pemisahan kategori SIM ini adalah untuk meningkatkan kesadaran dan tanggung jawab pengendara. “Motor di atas 250 cc itu bukan barang murah. Harus ada kesadaran dari masyarakat, ini bukan sekadar hobi, tapi ada tanggung jawab,” ujar Firman pada Selasa (23/1/2024).

Ia menambahkan bahwa penggolongan SIM ini juga bertujuan agar masyarakat lebih paham mengenai jenis kendaraan yang mereka gunakan. “Ini kan ada penggolongan. Ada C, CI, dan CII. Jadi masyarakat harus mulai paham. Kalau dia punya motor 250 cc sampai 500 cc, ya harus punya SIM CI,” tegasnya.

Adapun jenis-jenis motor yang masuk dalam kategori wajib memiliki SIM C1 ini mencakup berbagai merek dan model yang populer di kalangan penggemar otomotif. Contohnya adalah motor sport seperti Yamaha R25, Kawasaki Ninja 250, dan Honda CBR250RR. Selain itu, motor jenis naked bike seperti Yamaha MT-25 dan Kawasaki Z250 juga termasuk dalam kategori ini. Motor touring seperti Kawasaki Versys 250 dan Honda CRF250 Rally juga memerlukan SIM C1.

Dengan adanya aturan ini, diharapkan para pengendara motor berkapasitas besar akan lebih teredukasi mengenai pentingnya memiliki keterampilan dan pengetahuan yang memadai sebelum mengaspal. Penegakan aturan ini akan mulai dilakukan secara bertahap di seluruh wilayah Indonesia.

Kecelakaan yang melibatkan beberapa kendaraan tersebut terjadi di Provinsi Henan, Tiongkok, pada tanggal 18 April 2024. Rekaman video yang beredar luas di media sosial menunjukkan mobil BYD Qin Plus DM-i tersebut mengalami kerusakan parah sebelum api mulai menjalar.

Dalam video tersebut, terlihat jelas bahwa mobil BYD Qin Plus DM-i tersebut berada di tengah-tengah kerumunan kendaraan yang terlibat dalam kecelakaan. Tak lama setelah benturan, asap mulai mengepul dari bagian depan kendaraan, diikuti oleh kobaran api yang semakin membesar.

Pihak berwenang setempat segera merespons kejadian ini dan berusaha memadamkan api. Belum ada keterangan resmi mengenai penyebab pasti kebakaran tersebut. Namun, insiden ini kembali membuka diskusi mengenai potensi risiko kebakaran pada kendaraan berteknologi baru, termasuk mobil listrik dan hibrida.

BYD, sebagai produsen mobil yang merilis model Qin Plus DM-i, belum memberikan pernyataan resmi terkait insiden ini. Perusahaan otomotif asal Tiongkok ini dikenal sebagai salah satu pemain utama dalam industri kendaraan energi baru, termasuk teknologi PHEV.

Kecelakaan beruntun yang berujung pada kebakaran mobil PHEV ini menjadi sorotan dan diharapkan dapat mendorong penelitian lebih lanjut mengenai aspek keamanan baterai dan sistem kelistrikan pada kendaraan jenis ini. Pengguna kendaraan PHEV diimbau untuk tetap berhati-hati dan memastikan kendaraan mereka dalam kondisi prima.